BYD सीगल ने टेस्ला मॉडल Y को पीछे छोड़ दिया और पिछले महीने चीन में शीर्ष ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल बन गया। अप्रैल में चीन में प्लग-इन इलेक्ट्रिक कार की बिक्री में ठोस दर से वृद्धि जारी रही, जिससे बाजार हिस्सेदारी में उल्लेखनीय वृद्धि हुई। शोधकर्ता जोस पोंटेस द्वारा साझा किए गए ईवी वॉल्यूम के आंकड़ों के अनुसार, अप्रैल में चीन में लगभग 704,000 नई यात्री प्लग-इन इलेक्ट्रिक कारें पंजीकृत की गईं। यह एक साल पहले की तुलना में लगभग 30% अधिक है, जबकि बाजार हिस्सेदारी 44% थी, जबकि अप्रैल 2023 में यह 35% थी।
अप्रैल में, ऑल-इलेक्ट्रिक कार पंजीकरण में साल दर साल 10% की वृद्धि हुई और यह लगभग 415,000 हो गई, जो देश की कुल मात्रा का लगभग 26% और सभी प्लग-इन का 59% है। विकास का मुख्य बल प्लग-इन हाइब्रिड है, जो साल दर साल 65% बढ़कर लगभग 290,000 हो गया। महीने के लिए प्लग-इन कार पंजीकरण (वर्ष-दर-वर्ष परिवर्तन):
BEVs: लगभग *415,000 (10% की वृद्धि) और 26% बाजार हिस्सेदारी
PHEVs: लगभग *289,000 (65% की वृद्धि) और 18% बाजार हिस्सेदारी
कुल: 703,788 (30% की वृद्धि) और 44% बाजार हिस्सेदारी
* बाजार हिस्सेदारी से अनुमानित
वर्ष के पहले चार महीनों के दौरान, चीन में 2.5 मिलियन से अधिक नई प्लग-इन इलेक्ट्रिक कारें पंजीकृत की गईं (साल-दर-साल लगभग 32% की वृद्धि)। यह कुल कार बाजार का लगभग 40% है।
जनवरी-अप्रैल में प्लग-इन कार पंजीकरण (YOY परिवर्तन):
BEVs: लगभग *1.65 मिलियन और 26% बाजार हिस्सेदारी
PHEVs: लगभग *0.89 मिलियन और 14% बाजार हिस्सेदारी
कुल: 2,539,118 (32% की वृद्धि और 40% बाजार हिस्सेदारी
* बाजार हिस्सेदारी से अनुमानित
मॉडल रैंक
चीन में सबसे ज़्यादा बिकने वाली कारें प्लग-इन हैं- BYD सॉन्ग परिवार (54,300), BYD किन प्लस परिवार (46,314), BYD सीगल (28,797), और टेस्ला मॉडल Y (26,356)। पहली गैर-रिचार्जेबल नेमप्लेट निसान सिल्फी है जिसकी अप्रैल में 24,270 इकाइयाँ बिकीं।
सबसे दिलचस्प बात यह है कि टेस्ला मॉडल वाई पिछले महीने सबसे ज़्यादा बिकने वाला ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल नहीं था। BYD सीगल था और टेस्ला के कुछ सालों के वर्चस्व के बाद यह एक महत्वपूर्ण मोड़ हो सकता है। अप्रैल में शीर्ष 10 प्लग-इन:
BYD सॉन्ग: 54,300 (8,403 BEVs + 45,897 PHEVs)
BYD किन प्लस: 46,314 (15,479 BEVs + 30,835 PHEVs)
BYD सीगल: 28,797
टेस्ला मॉडल Y: 26,356
BYD युआन प्लस (उर्फ एट्टो 3): 23,327
BYD हान: 20,535 (8,859 BEVs + 11,676 PHEVs)
BYD डिस्ट्रॉयर 05 (PHEV): 20,363
ऐटो M9: 15,139 (2,030 BEVs + 13,109 PHEVs)
वुलिंग होंग गुआंग मिनी EV: 12,445
एयॉन एस: 11,889
पहले चार महीनों के बाद, BYD सॉन्ग परिवार और BYD किन परिवार ने दूसरों पर अपनी बढ़त बढ़ा ली, जबकि टेस्ला मॉडल वाई और BYD सीगल के बीच की दूरी थोड़ी कम हो गई।
जनवरी-अप्रैल में शीर्ष 10 प्लग-इन:
BYD सॉन्ग: 191,220 (28,806 BEVs + 162,414 PHEVs)
BYD किन प्लस: 153,803 (40,612 BEVs + 113,191 PHEVs)
टेस्ला मॉडल Y: 126,722
BYD सीगल: 99,116
ऐटो M7 (EREV): 78,858
BYD युआन प्लस (उर्फ एट्टो 3): 70,319
BYD हान: 58,129 (20,204 BEVs + 37,925 PHEVs)
वुलिंग होंग गुआंग मिनी EV: 56,660
BYD डिस्ट्रॉयर 05 (PHEV): 52,519
BYD डॉल्फिन: 48,266
* स्रोत में एक ही मॉडल के BEV और PHEV संस्करणों को एक साथ गिना गया।
ब्रांड
BYD चीनी प्लग-इन बाजार पर हावी है, प्लग-इन कार सेगमेंट में इसकी हिस्सेदारी 29.8% है (इसके सैटेलाइट ब्रांड को शामिल करते हुए 31.9%), जिसके जल्दी बदलने की उम्मीद नहीं है।
जनवरी-अप्रैल में प्लग-इन सेगमेंट में हिस्सेदारी के हिसाब से शीर्ष ब्रांड:
BYD: 29.8%
टेस्ला: 6.5%
SAIC-GM-Wuling: 5.3%
Geely: 4.6%
Aito: 4.4%
Li Auto: 4.2%
जनवरी-अप्रैल में प्लग-इन सेगमेंट में हिस्सेदारी के हिसाब से शीर्ष ऑटोमोटिव समूह:
BYD: 31.9%
डेन्ज़ा, फ़ैंग चेंग बाओ और यांगवांग ब्रांड सहित
Geely-Volvo: 8.4%
SAIC: 8.0%
SAIC-GM-Wuling संयुक्त उद्यम (SAIC, GM और Liuzhou Wuling Motors के बीच) सहित
टेस्ला: 6.5%
चांगन: 6.5%